中新社烏魯木齊12月13日電 (茍繼鵬)12月以來，新疆鐵路接連“上新”，阿富準(zhǔn)鐵路和格庫鐵路相繼貫通，新疆鐵路網(wǎng)呈現(xiàn)“內(nèi)連成環(huán)，外通多道”的新格局。

　　6日，新疆阿富準(zhǔn)鐵路阿勒泰至富蘊段正式開通運營，新疆北部鐵路環(huán)線全線貫通，新疆鐵路進(jìn)入“環(huán)”時代。阿富準(zhǔn)鐵路是一條以貨運為主，兼顧客運的區(qū)域干線。起自新疆阿勒泰市，經(jīng)富蘊縣至準(zhǔn)東北站，全長419公里，與新疆北部現(xiàn)有鐵路共同串連起烏魯木齊、奎屯、克拉瑪依、北屯、阿勒泰、富蘊、準(zhǔn)東等地，繞準(zhǔn)噶爾盆地形成一個“口”字形鐵路環(huán)線。

　　新疆北部鐵路環(huán)線將進(jìn)一步激活沿線旅游資源。有了環(huán)線以后，既可以組織點對點旅游，也可以發(fā)展環(huán)線游，旅游線路和產(chǎn)品更加豐富，滿足不同游客需求。

　　新疆北部鐵路環(huán)線形成的同時，南部鐵路環(huán)線也在加快形成。9日，格庫鐵路新疆段開通運營，該鐵路連接青海格爾木與新疆庫爾勒。其在若羌縣與建設(shè)中的和若(和田至若羌)鐵路交會，北端在庫爾勒與南疆鐵路相連。和若鐵路是環(huán)塔里木盆地的南部環(huán)線的一部分，該環(huán)線中，烏魯木齊—喀什—和田的鐵路已開通運營。

　　同時，格庫鐵路也是一條進(jìn)出疆鐵路大通道?！案駧扈F路的開通，標(biāo)志著新疆‘一主兩輔’進(jìn)出疆鐵路通道形成。其以蘭新鐵路為主，臨河至哈密鐵路和格庫鐵路為輔?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司黨委副書記牛權(quán)說。

　　主通道蘭新鐵路曾是新疆與中國其他省區(qū)相連的*鐵路干線。東起甘肅省蘭州市，西至新疆烏魯木齊市。2014年，蘭新高速鐵路(簡稱蘭新高鐵)建成通車，運輸能力和時速均顯著提升。今年10月11日，蘭新高鐵開行烏魯木齊至西安直達(dá)動車組列車，2500多公里的距離，需13個多小時。

　　除此之外，2015年12月，臨河至哈密鐵路內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗至新疆哈密段開通運營，成為新疆連接中國華北地區(qū)的一條捷徑，新疆第二條進(jìn)出疆鐵路通道形成。再加上近日開通的格庫鐵路，連通新疆與青海，為兩地發(fā)展注入新活力。

　　其實，除上述3條大的鐵路通道外，新疆還有一條鮮為人知的進(jìn)出疆鐵路，它就是甘肅紅柳河至新疆淖毛湖鐵路(簡稱紅淖鐵路)。該鐵路于2019年1月正式通車運營。主要承擔(dān)淖毛湖和三塘湖礦區(qū)煤炭外運任務(wù)，是新疆煤炭外運的一條重要通道。

　　未來，除了已貫通的新疆北部鐵路環(huán)線和即將貫通的南部鐵路環(huán)線，新疆還將形成天山鐵路環(huán)線和東疆鐵路環(huán)線。4條鐵路環(huán)線相繼建成，將進(jìn)一步完善中國西部地區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，暢通中國內(nèi)陸與西亞、歐洲的陸路運輸通道，帶動新疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。(完)

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